Staking bij de ANWB vanmiddag, wat betekent dat voor jou?

RTV Drenthe

Wie vanmiddag kampt met autopech, wacht waarschijnlijk een stuk langer langs de snelweg. Medewerkers van de ANWB leggen tussen 13.00 en 14.00 uur het werk neer vanwege een aanhoudend cao-conflict.

"Als weggebruikers pech hebben, zullen ze langer moeten wachten", waarschuwt bestuurder Paul Lathouwers van vakbond FNV, dat de staking organiseert. "Het kan zijn dat iemand die normaal twee uur stilstaat, nu vier uur of langer moet wachten."

Ook op de ANWB-alarmcentrale in Assen legt het personeel een uur lang de telefoon neer. En daar kan het verkeer nog lang hinder van ondervinden. Want net als een auto in de file, moeten daarna ook de geparkeerde belletjes opnieuw op gang komen.

De belangrijkste reden om te staken, komt voort uit overvolle roosters en een zware werkdruk. "Medewerkers hebben te maken met een ongezonde werk-privébalans", aldus Lathouwers. "De ANWB is een prachtig mooi bedrijf, alleen zie je dat het management de laatste jaren meer bezig is met geld verdienen dan zorgen voor hun personeel."

Daarom is de vakbond sinds 21 september begonnen met kleinschalige acties, maar nog altijd zonder resultaat. "We proberen er al lange tijd met de ANWB uit te komen, maar zij weigeren om echt te bewegen."

Behalve de werkdruk steekt het personeel ook dat hun werkgever niet verder wil gaan dan een loonsverhoging van 3,33 procent, terwijl de ANWB afgelopen jaar een winst van 138 miljoen euro draaide. "Dat terwijl het personeel met hun salaris krap aan de maandlasten van hun woning kan betalen", stelt Lathouwers. "Dan kun je niet met slechts 3,33 procent aankomen."

Als de ANWB na de actie van vanmiddag niet inbindt, zullen de acties uitgebreid worden. "Nu leggen we het werk een uur neer, dan misschien wel twee of vier uur. Deze stakingen zijn in de geschiedenis van de ANWB nog niet eerder voorgekomen, maar het is echt nodig."

Overigens zal de wegenwacht voor écht gevaarlijke incidenten vanmiddag niet aan de zijlijn blijven staan. Lathouwers: "We blijven natuurlijk hulpverleners in hart en nieren. Als gevaarlijke situaties zich voordoen, dan willen we ongelukken te allen tijde voorkomen."